拋光新手入門：
RO／GA／DA 怎麼選、番數怎麼排

DA、GA、RO 的差別到底是什麼

剛接觸拋光的人，常被三個英文縮寫搞混：DA、GA、RO。這三種機型對應不同的運動模式，也決定了切削力與安全性。先記一句話：切削力 DA ＜ GA ＜ RO，燒漆風險也是同一個順序。

• DA（Dual Action 雙動）：台灣叫震拋機，也有人叫偏心機；英文的另一個名字就是 Random Orbital 隨機軌道。盤是被漆面帶著轉的，重壓下去自轉就會停，這個「會停」本身就是保護。切削力最弱、發熱與燒漆風險最低，新手該從這台開始。
• GA（Gear Action 齒輪驅動）：台灣叫齒輪機。偏心公轉之外再用齒輪強制自轉，壓下去也不會停轉，所以切削力比 DA 強、但還沒到旋轉式那麼兇。
• RO（Rotary 旋轉式）：台灣汽美店家叫旋拋機，工具通路也叫直心機、直心式。軸心固定、單純繞同一個圓心轉，切削力最強，發熱、燒漆與拋穿的風險也最高，是老師傅和烤漆廠在用的機型。

一般車主選 DA 震拋機就對了。它能處理輕度到中度的太陽紋，安全性高、學習曲線最短。RO 旋拋機切削力最強，也最容易燒漆、拋穿，留給老師傅和烤漆廠。

研磨劑的番數系統

研磨劑番數的概念來自磨砂紙：數字越小，顆粒越粗，切削力越強。汽美業界常見的番數系統：

• 80 番：重切削，處理橘皮、深刮痕、需要拉皮的漆面；氧化老車要先看過再決定。
• 600 番：中切削，處理中度太陽紋、輕中度刮痕。
• 1000 番：鏡面還原，最後拋光收尾，去除前一步留下的研磨痕跡。
• 1200–1500 番：終極鏡面，超細鏡面修整。

米速 MISO 系列把這套系統濃縮成最常用的三支：三號 80 番、伍號 600 番、拾號 1000 番。對應重切、中切、鏡面三個階段。

新手最常犯的 5 個錯誤

錯誤一：直接用 80 番上手

新手第一次拋光絕對不要從 80 番開始。建議從 1000 番開始學習機器手感，等熟悉軌跡與壓力後再進到 600 番，最後才接觸 80 番。

錯誤二：壓力過大

DA 震拋機的設計是「靠機器自己工作」，正確的壓力是讓拋光盤平均接觸車漆，能感受到震動但不會讓盤體停止自轉——盤一停轉就是壓太大了。要注意 RO 旋拋機沒有這個提示：它壓再大照樣轉，壓力全靠手感，同一個位置多停留幾秒就可能燒漆。

錯誤三：拋光盤選錯

• 羊毛盤：搭 80 番，重切削首選
• 粗棉海綿盤：搭 600 番，中切削主力
• 細棉/鏡面海綿盤：搭 1000 番，鏡面收尾

以上是起手式，不是唯一解：米速的建議搭配裡，伍號也可以搭極細純羊毛盤（素黑、鋼琴烤漆用），拾號可以先搭一步鏡面羊毛盤、最後再用海綿盤收尾。盤和番數怎麼配可以依施工當下的效果自己調整，拋出來什麼樣子就決定下一步配什麼。

錯誤四：跳番數

正確流程是 80 → 600 → 1000，不能跳過中間階段。輕度刮痕可以從 600 開始，完全沒刮痕只想恢復光澤可以直接 1000。

錯誤五：不測溫

拋光時車漆會發熱，超過 60°C 就有燒漆風險。每拋一塊區域（A4 大小）就用手背碰一下，覺得燙就停下來等溫度回降再繼續。

米速三件組的搭配邏輯

米速 MISO 三支研磨劑（三號 80、伍號 600、拾號 1000）是最常見的全套組合（裡面的三號 80 番建議有拋光基礎再用）：

• 漆面狀況「輕」（輕微霧化、太陽紋）：直接用拾號收尾
• 漆面狀況「中」（中度太陽紋、輕度刮痕）：伍號，要極致鏡面再接拾號
• 漆面狀況「重」（深刮、橘皮、需要拉皮）：三號 → 伍號 → 拾號。氧化老車先看過再決定：氧化還沒吃穿清漆的拋得回來；整層滲透、拋完還是回不來，是這片漆本身沒救，不是研磨劑的問題

伍號是最常用的「一劑拋」選擇，大多數中等狀況的車漆，單獨用伍號就能完成從修復到鏡面的全流程。

拋光前的必備工序

完整流程應該是：

1. 洗車：用泡沫洗車液徹底清潔，去除表面浮塵
2. 鐵粉處理：用鐵粉清潔劑去除附著鐵粉
3. 黏土處理：用洗車黏土搭配磨泥潤滑液，移除其他附著物
4. 脫脂：用脫脂神噴把漆面殘留的蠟和油脂處理掉
5. 拋光：開始拋光流程
6. 鍍膜或維護劑：完成保護

結語

拋光的核心不是「機器好不好」，而是對番數系統的理解、對車漆狀況的判斷、對工序的耐心。第一次拋光建議從引擎蓋的角落小範圍試做，找到自己的手感後再展開到全車。